Kup taniej Miernik, tester grubości lakieru GL-PRO-2-FAZ kod producenta: GL-PRO-2-FAZ z Bielsko-Biała na Allegro.pl, za 489,99 zł w kategorii Narzędzia i sprzęt warsztatowy - Diagnostyka i pomiary. Kup taniej Miernik tester czujnik grubości lakieru GL-3S-UV kod producenta: GL-3sUV z Baranów na Allegro.pl, za 162 zł w kategorii Narzędzia i sprzęt warsztatowy - Diagnostyka i pomiary. Grubość powłoki lakierowej powinna być równomierna na całej powierzchni samochodu. Różnice grubości powłoki lakierowej mogą się wahać w granicach 50-100 µm w zależności od ilości warstw lakieru nawierzchniowego. Powłoka lakierowa jest ochroną antykorozyjną pojazdu, pełniącą także rolę dekoracyjną. Miernik wyposażony jest w sondę na 90 cm przewodzie, która ułatwia pomiar w trudno dostępnych miejscach. Ponadto miernik umożliwia również pomiar grubości powłoki lakierniczej względem punktu odniesienia, a więc mając np. oryginalną powłokę lakieru na dachu pojazdu możemy porównać jak wyglądają inne elementy blacharskie auta. . Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 318 ogłoszeń Znaleziono 318 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Wypożyczę profesjonalny miernik grubości lakieru Wypożyczalnia » Pozostałe Wypożyczalnia 30 zł Płock wczoraj 23:41 Grubościomierz Miernik tester grubości lakieru GL-1s sonda przewód Sport i Hobby » Pozostały sport i hobby 140 zł Pleszew wczoraj 22:38 Miernik grubości lakieru Gl-Pro-2-Faz Motoryzacja » Pozostała motoryzacja 350 zł Święte wczoraj 21:29 Miernik grubości lakieru wynajme Wypożyczalnia » Pozostałe Wypożyczalnia 20 zł Bytom wczoraj 18:58 Miernik grubości lakieru grubościomierz z sondą na kablu skalibrowany Części samochodowe » Pozostałe 30 zł Inowrocław wczoraj 17:40 Wynajmę wypożyczę Miernik grubości lakieru Cena za tydzień! Wypożyczalnia » Pozostałe Wypożyczalnia 30 zł Dąbrowa Górnicza wczoraj 17:13 Miernik grubości lakieru NexPTG Economic Części samochodowe » Pozostałe 169 zł Poznań, Grunwald wczoraj 16:49 Miernik Grubości Lakieru Czujnik lakieru Motoryzacja » Pozostała motoryzacja 25 zł Barak wczoraj 16:46 Miernik grubości lakieru - cyfrowy Motoryzacja » Pozostała motoryzacja 70 zł Orzesze, Zawiść wczoraj 16:40 Miernik Grubości Lakieru Tester GL-1 Fe Olsztyn Wysyłka Eltrox Części samochodowe » Pozostałe 85 zł Olsztyn wczoraj 16:13 Miernik grubości lakieru MGR-11-S-AL wyn. Części samochodowe » Pozostałe 20 zł Krosno wczoraj 15:18 Miernik grubości lakieru Motoryzacja » Pozostała motoryzacja 270 zł Jędrzejów wczoraj 14:23 Miernik Czujnik Tester Grubości Lakieru Wynajmę Sprawdzę Auto Wypożyczalnia » Pozostałe Wypożyczalnia 40 zł Słubice wczoraj 10:51 Miernik grubości lakieru Prodig-tech GL - 1s+ Części samochodowe » Pozostałe 100 zł Do negocjacji Ozorków wczoraj 10:07 Miernik grubości lakieru GL-8s PROFESJONALNY - POLECAM !!! 24h Motoryzacja » Pozostała motoryzacja 25 zł Warszawa, Ursus wczoraj 08:19 Miernik grubości lakieru EXPERT E-12-S-AL Motoryzacja » Pozostała motoryzacja 300 zł Łask wczoraj 08:08 MIERNIK GRUBOŚCI Lakieru-okazja-tanio ! Motoryzacja » Pozostała motoryzacja 159 zł Warszawa, Mokotów wczoraj 07:31 MIERNIK GRUBOŚCI LAKIERU GL-1MAXI DO 3000um BAT Części samochodowe » Pozostałe 115,01 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 04:20 MIERNIK CZUJNIK TESTER GRUBOŚCI LAKIERU MGR-10S Części samochodowe » Pozostałe 179,89 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 04:11 Miernik Grubości Lakieru MGR-11-S-AL ALU BATERIA Części samochodowe » Pozostałe 239,91 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 04:03 POLSKI MIERNIK GRUBOŚCI LAKIERU GL-3 Fe ALU TESTER Części samochodowe » Pozostałe 145 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 03:52 Miernik grubości tester lakieru P-11-S-AL sonda Części samochodowe » Pozostałe 367,51 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 03:52 Miernik Czujnik Tester Grubości Lakieru MGR-10S Części samochodowe » Pozostałe 165,91 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 03:13 Miernik tester grubości lakieru MGR-10 FE bateria Części samochodowe » Pozostałe 131,85 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 03:13 Miernik czujnik tester grubości lakieru GL-6XL BA Części samochodowe » Pozostałe 209,01 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 02:52 MIERNIK GRUBOŚCI TESTER LAKIERU P-11-S-AL POLSKI Części samochodowe » Pozostałe 367,51 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 02:32 Miernik czujnik grubości lakieru MGR-1S BATERIA Części samochodowe » Pozostałe 219,01 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 01:51 MIERNIK GRUBOŚCI Lakieru Tester ProdigTech GL-3sUV Części samochodowe » Pozostałe 162,91 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 00:20 MIERNIK tester grubości lakieru GL-SMART-XL Części samochodowe » Pozostałe 198,01 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 00:20 MIERNIK tester grubości lakieru GL-PRO-6-F CZUJNIK Części samochodowe » Pozostałe 349,01 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 00:20 MIERNIK TESTER GRUBOŚCI LAKIERU GL-1 FE LCD Części samochodowe » Pozostałe 84,51 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 00:20 MIERNIK tester grubości lakieru GL-2 Prodig Tech Części samochodowe » Pozostałe 117,91 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 00:20 MIERNIK TESTER grubości lakieru GL-PRO-2-F CZUJNIK Części samochodowe » Pozostałe 352,01 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 00:20 MIERNIK GRUBOŚCI LAKIERU CZUJNIK GL-PRO-2-FAZ Części samochodowe » Pozostałe 448,91 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 00:20 MIERNIK tester grubości lakieru GL-2H CZUJNIK Części samochodowe » Pozostałe 114,51 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 00:20 MIERNIK tester grubości lakieru GL-6s CZUJNIK Części samochodowe » Pozostałe 204,51 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 00:20 MIERNIK TESTER grubości lakieru GL-SMART-2 ANDROID Części samochodowe » Pozostałe 168,01 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 00:20 MIERNIK tester grubości lakieru GL-mini CZUJNIK Części samochodowe » Pozostałe 118,01 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 00:20 MIERNIK tester grubości lakieru GL-1s CZUJNIK Części samochodowe » Pozostałe 147,81 zł Białystok, Białostoczek wczoraj 00:20 Oglądając używane auta (a coraz częściej także nowe), klienci wyciągają z kieszeni miernik grubości lakieru. Słusznie! Za pomocą takiego narzędzia najłatwiej wychwycić miejsca, gdzie nadwozie (lub jeden z jego elementów) było naprawiane: powtórnie lakierowane, a nawet prostowane, spawane i szpachlowane. Do tego celu często wystarczy najprostszy magnetyczny miernik grubości lakieru. Taki, który wyposażony jest w wysuwany trzpień ze skalą i w magnetyczną końcówkę. Przykładamy go do nadwozia i pociągamy, aż się oderwie. Im słabiej magnes trzyma się elementu, tym mniej wysunie się ruchomy trzpień. Im grubszy lakier lub szpachla pod lakierem, tym słabiej magnes trzyma się w miejscu pomiaru – i dzięki temu z grubsza dowiadujemy się, czy element był naprawiany. Samochody jednak się zmieniają, podobnie jak techniki napraw, i dziś już w wielu wypadkach nawet miernik elektroniczny ze średniej półki nie wystarczy. Plastik, aluminium, stal Coraz więcej aut ma zewnętrzne elementy nadwozia wykonane z różnych materiałów: plastiku, stali, aluminium. Za pomocą łatwo dostępnych środków nie da się sprawdzić grubości lakieru na plastiku. Z tworzyw sztucznych wykonywane są nie tylko zderzaki, lecz także błotniki czy np. tylne klapy. Źle polakierowany plastik na szczęście nie zardzewieje – najwyżej brzydko będzie wyglądał. Problem jednak pojawia się w przypadku aluminium – większość niedrogich mierników grubości lakieru nie działa na takiej powierzchni. Odpowiedni i powtarzalnie działający sprzęt, który sobie z tym poradzi, kosztuje minimum kilkaset złotych, a profesjonalny – nawet 3-4 tysięcy. Uwaga: niektóre mierniki działają tylko na stali, inne tylko na aluminium, ale są i takie, które przestawiają się automatycznie lub można je przestawić ręcznie, w zależności od badanego materiału. Jaka grubość lakieru jest właściwa? Załóżmy, że mamy odpowiedni i precyzyjnie działający miernik grubości lakieru. Sam pomiar grubości powłoki (w przypadków dobrych mierników) jest banalnie prosty: przykładamy sondę do powierzchni, słyszymy cichutkie „piiip”, na wyświetlaczu pojawia się wynik. Problem pojawia się przy jego interpretacji. Okazuje się bowiem, że nie istnieje żadna norma, która określa, jak gruby ma być lakier nadwozia samochodu! Przy okazji: mówiąc „lakier”, mamy na myśli grubość wszystkich powłok, jakie znajdują się na elemencie – miernik nie podaje grubości zewnętrznej warstwy, tylko wszystkich powłok w tysięcznych częściach milimetra, czyli mikronach (niektórzy mówią: w mikrometrach). Jeśli więc widzimy wynik „200”, oznacza on 200 mikronów, czyli 0,2 mm. Doświadczenie podpowiada, że fabryczny lakier na zewnętrznych elementach współczesnych aut ma 80-150 mikronów, ale... równie dobrze może mieć 200 mikronów, a nawet 250 i więcej. Nie ma na to normy, a jeśli zdarzyło się, że nadwozie w fabryce było lakierowane dwa razy (bo np. na którymś etapie stwierdzono wadę lakierniczą), to... tym lepiej. Grubsza warstwa zapewnia lepszą ochronę antykorozyjną, ale też rodzi wątpliwości przy pomiarze: czy auto było całe lakierowane? Uwaga: niezależnie od średniej grubości lakieru na aucie, na wewnętrznych elementach (np. słupkach widocznych po otwarciu drzwi) lakier jest z reguły cieńszy o 30-60 proc., a w niewidocznych miejscach – nawet o 70 proc. Lakier jest drogi, więc jeśli czegoś nie trzeba malować „na grubo”, to się tego nie robi. Z kolei płaskie i poziome powierzchnie zewnętrzne z reguły mają na sobie nieco grubszy lakier, a pionowe (szczególnie w dolnej części) – nieco cieńszy. Kiedy można uznać, że lakier jest niefabryczny? Jeśli większość elementów ma na sobie 100-120 mikronów lakieru, a jeden lub kilka mają dwa lub trzy razy tyle, to niemal pewne, że w tym miejscu działał lakiernik. Taka sytuacja wystąpi zawsze, gdy element trzeba było prostować. Co innego, gdy użyto nowych części lub gdy były one tylko powierzchniowo porysowane. Uwaga na mistrza lakiernika Niektóre warsztaty opracowały technologię lakierowania powierzchniowo porysowanych elementów w taki sposób, by nie dało się tej operacji wychwycić miernikiem grubości lakieru. I w dodatku robią to na tyle dobrze, że... właściwie nie ma o czym mówić. Jeśli nie widać śladów naprawy, to tak, jakby jej nie było. Często jednak – w przypadku prawie nowych i drogich samochodów powypadkowych przeznaczonych na sprzedaż – malowanie „na cienko” to priorytet lakiernika, nawet kosztem trwałości powłoki. Poleruje się ją po malowaniu aż do skutku! Wprawdzie taki lakier obija się od każdego uderzenia kamieniem, ale miernik nie wykaże wady – szczególnie jeśli równocześnie pozostałe elementy zostały potraktowane dodatkową warstwą lakieru bezbarwnego, by nieco wyrównać grubości powłok. Wówczas należy zdać się na doświadczenie i bystre oko. Co zdradza naprawę lakierniczą auta? Gdy nie jesteśmy pewni, czy 180 mikronów to już dwie warstwy lakieru albo czy 100 mikronów na wewnętrznej części słupka to ślad po naprawie blacharsko-lakierniczej, mierzmy symetryczne elementy: lewy słupek – prawy słupek, lewy próg – prawy próg. Kilkuprocentowe różnice o niczym nie świadczą, ale już kilkudziesięcio- lub kilkusetprocentowe – tak! Jeśli na lewym błotniku jest 100 mikronów powłok, a na drugim 150, to miała miejsce naprawa. Mając wątpliwości, należy wzrokowo szukać śladów napraw. Uwierzcie, że niezwykle trudno jest naprawić i polakierować mocno rozbity samochód tak, by nie zostawić śladów: chropowatych krawędzi blach, widocznej faktury szpachli, różnicy w kolorach, śladów po odkręcaniu elementów na śrubach. I jeszcze jedno: mierząc grubość powłoki, każdy element sprawdzajcie w co najmniej kilku punktach. A zanim nabierzecie wprawy na tyle, by na podstawie wskazań miernika lakieru kupować używany samochód w komisie, poćwiczcie na autach znajomych. Miernik to nie wszystko! Foto: Auto Świat „Powłoki nakładane w celach ochronnych czy ozdobnych powinny spełniać zakładane parametry dotyczące ich wyglądu, jakości, grubości, wytrzymałości itd. Istnieje szeroka gama urządzeń do sprawdzania prawidłowości założonych parametrów, niektóre z nich mogą być stosowane tylko w laboratoriach, inne również podczas cyklu produkcyjnego czy też podczas ostatecznej kontroli. Lista sprawdzanych parametrów może być bardzo długa, a pojedyncze parametry mogą być kontrolowane kilkoma sposobami w zależności od wyboru normy odniesienia. Z tego powodu, aby badanie mogło być uznane za wiarygodne, sposób jego przeprowadzenia oraz zastosowane przyrządy powinny znajdować oparcie we właściwej normie (ISO, PN, DIN, BS, NF, ASTM, ……). Wybrana do prowadzenia badania norma powinna podawać:– warunki i sposób prowadzenia badania,– rodzaje przyrządów i zasadę ich działania,– sposoby interpretacji badane parametry powłok: grubość warstwy mokrej i suchej; twardość; odporność na uderzenia, zadrapania i ścieranie; połysk; kolor; rozciągliwość; tłoczność; elastyczność; przyczepność. Istotną grupę przyrządów związaną z powłokami stanowią urządzenia do badania parametrów materiału powłokowego przed jego nałożeniem: lepkości, czasu schnięcia, rozcieralności, siły krycia. Pomiar grubości powłok(PN-93/C-81515; ISO 2808; DIN 50981)Pomiar grubości powłok mokrychMetoda znajduje zastosowanie przy pomiarach mokrych warstw nakładanych powłok. Przyrządy dają tylko przybliżone wskazania odnośnie grubości badanej mokrej warstwy i stosowane są głównie w celu sprawdzenia czy nie występują znaczne odchyłki w stosunku do założonych grubości. Pomiar polega na przyłożeniu przyrządu do podłoża poprzez mokrą warstwę i odczycie wartości pomiędzy wielkościami pierwszego zanurzonego i ostatniego czystego “zęba” przyrządu. Odmianą “grzebieni” pomiarowych są krążki składające się z trzech kółek, przy czym środkowe osadzone jest mimośrodowo w stosunku do zewnętrznych. Przy obrocie po mokrej warstwie, miejsce ubrudzenia wewnętrznego krążka pozwala odczytać na skali wartość grubości powłoki. Krążki umożliwiają pomiary na powierzchniach zakrzywionych oraz określenie grubości bardzo cienkich powłok (bliskich zera). Pomiar grubości warstwy suchejMierniki mechaniczne – Zasady odrywania magnesuTa zasada jest stosowana do pomiarów grubości powłok na podłożach stalowych. Grubość badanej powłoki wywiera wpływ na zmianę siły przyciągania magnetycznego stałego magnesu, działającą przez powłokę na stalowe podłoże. Wartość grubości badanej powłoki jest odczytywana na skali, w miejscu zatrzymania się wskazówki, po oderwaniu stałego magnesu od badanej powłoki. Zakresypomiarowe, w zależności od wersji wykonania wynoszą od 20 μm do 20 mm. Poważną wadą jest dosyć duży błąd pomiaru, rzędu +/- (5 … 15%) mierzonej wartości oraz brak możliwości kalibracji. Mierniki elektroniczne – Zasada indukcji magnetycznejMierniki elektroniczne, pracujące w oparciu o zasadę indukcji magnetycznej, znajdują zastosowanie do pomiarów grubości wszelkich nie ferromagnetycznych powłok np.: lakiery, farby, tworzywa sztuczne, emalie, powłoki z gumy, ceramiczne i galwaniczne (z wyjątkiem niklu) na żelazie i stali. Kształty badanych próbek mogą być dowolne. Stosownie dobierane sondy pomiarowe umożliwiają badanie grubości powłok na obiektach o małych i dużych rozmiarach, rurach, szczelinach czy prętach. Również zakresy pomiarowe sond są dobierane w zależności od potrzeb użytkownika. Zasada prądów wirowychMetoda ta znalazła zastosowanie do pomiarów grubości powłok izolacyjnych na nie ferromagnetycznych podłożach metalowych. Mierzone powłoki mogą być wykonane z farby, plastiku i emalii. Moga być także anodyzowane. Mierniki elektroniczne w stosunku do mechanicznychposiadają dodatkowe możliwości. Oprócz samego pomiaru grubości powłoki, umożliwiają przechowywanie odczytanych danych, ich obróbkę statystyczną oraz prowadzenie dokumentacji pomiarowej w postaci wydruków wyników pomiarów lub opracowań graficznych w postacihistoriogramów. Wydruki mogą być dokonywane na podręcznej drukarce lub w postaci bardziej wyczerpującej, po transferze danych do komputera. Mierniki ultradźwiękoweMierniki umożliwiają nieniszczący pomiar grubości powłok z farb, lakierów, plastików i innych pokryć izolacyjnych na podłożach drewnianych, plastikowych, szklanych, ceramicznych i innych, jak również powłok polimerowych na metalach. Cechą specjalną mierników jest możliwość pomiaru zarówno grubości całkowitej powłoki wielowarstwowej, jak i grubości poszczególnych warstw. Mierniki mogą również współpracować z drukarkami i komputerami. Mierniki ingerencyjne – Zasada nacięć klinowychTa metoda pomiarowa jest stosowna do mierzenia grubości powłoki farby na podłożach metalowych, drewnianych, plastikowych itp. Ponadto metoda ta może być stosowana do odczytywania grubości poszczególnych powłok w pokryciach wielowarstwowych. Nacięcie jest robione poprzez powłokę do podłoża przy użyciu metalowego ostrza o określonym kącie pochylenia. Wbudowany w miernik mikroskop służy pośrednio do odczytu wielkości grubości powłoki. Pomiar twardości powłokMetody wahadłowe (ISO 1522; DIN 53157; ASTM 4366; BS 3900 E5)Metody wahadłowe należą do grupy nieniszczących pomiarów twardości powłok z farb, lakierów, plastiku itp. na powierzchniach płaskich Persoza i wahadło KonigaObydwie metody oparte są o tę samą zasadę działania tzn. wahadła podpartego kulistą powierzchnią na badanej powłoce. W zależności od stopnia twardości powłoki, zmienia się ilość wychyleń wahadła w określonych granicach. W przypadku powłok bardziej miękkich, ilość wychyleń będzie mniejsza. Różnica polega na innych rozmiarach i ciężarze wahadeł a co za tym idzie różnych okresach i wielkościach wychyleń. Metody ołówkowe (ASTM D3363, ECCA T4)Metody wykorzystują właściwość zostawiania śladu przez ołówek o twardości mniejszej niż twardość badanej powłoki. Badanie może być przeprowadzone przy użyciu zestawu ołówków (6B – 9H). Aby zapewnić stałość parametrów pomiarowych, ołówki mogą być instalowane w wózkach z napędem ręcznym lub elektrycznym. Metoda nacięć (ISO 2815; DIN 53153)Zasada pomiaru polega na badaniu stopnia pionowego zagłębienia się narzędzia w badany materiał. Wyniki mogą być odczytywane na podstawie pozostawionego przez narzędzie śladu lub odczytywane bezpośrednio na skali przyrządu. Twardościomierz BuchholzaBadanie polega na odczycie przy pomocy mikroskopu i lampy, długości śladu pozostawionego przez ciężarek o określonych normą kształcie i wadze. Metoda zadrapań (ISO 1518, BS 3900 E5)Badanie polega na próbie wykonania na badanej powłoce rysy przy zastosowaniu specjalnych narzędzi i przy wypełnieniu warunków przewidzianych dla danego rodzaju badania. Stopień odporności na powstanie rysy określa stopień twardości danej powłoki. Do przeprowadzenia badań służą urządzenia CLEMEN: ręczne, z przekładnią, automatyczne. Pomiar połysku (ISO 2813, ISO 7668, DIN 67530, ASTM C346, ASTM D523)Połysk jest określany jako odbity promień świetlny, którego intensywność jest zależna od kąta padania promieni ze źródła światła oraz od fizycznych właściwości badanych powierzchni. Powierzchnie o dużym połysku odbijają większą część promieni pod kątem odpowiadającym kątowi ich padania, natomiast powierzchnie matowe odbijają promienie padające pod różnymi kątami (rozpraszają).Połyskomierze mogą być wyposażone w źródła światła wysyłające promienie pod różnymi kątami, stosownie do rodzaju badanej : powierzchnie lustrzane;60° : powierzchnie normalne;85° : powierzchnie matowe. Pomiar koloru (ISO 7724, DIN 5033, DIN 5036, DIN 6174, ASTM D1925, ASTM D 2244)Miernik umożliwia cyfrową identyfikację i porównanie kolorów, zgodną z międzynarodowymi normami i pozwala na ich jednoznaczne rozróżnienie. Otrzymywanie kolejnych powtarzalnych wyników zapewnia ich stałość w przeciwieństwie do oceny wizualnej, mogącej ulegaćzniekształceniom w zależności od zmieniających się warunków obserwacji. Po wprowadzeniu do pamięci miernika wybranych wzorców kolorów, zapisanych w postaci danych liczbowych, podczas dokonywania badań kolejnych próbek otrzymujemy liczbowe wartościrozbieżności układów kolorymetrycznych. Urządzenie wyposażone jest w pamięć pomiarów oraz złącze umożliwiające ich transfer do drukarki lub komputera. Programy komputerowe umożliwiają obróbkę zebranych danych od opracowania statystycznego po analizy umożliwiające dobór składników kolorów. Badanie przyczepności powłok do podłożaPrzyczepność (adhezja) jest zdolnością przywierania suchej warstwy powłoki do materiału podłoża. Istnieje kilka metod sprawdzania przyczepności powłok. Jedne polegają na wizualnej ocenie a inne wymagają zastosowania mierników. Metoda odrywowa (PN-ISO 4624, ASTM D 4541)Metoda znajduje zastosowanie do oceny przyczepności jedno- lub wielowarstwowego zestawu powłok lakierowych, w tym farb i podobnych produktów, przez pomiar minimalnego naprężenia rozciągającego potrzebnego do oderwania powłoki od podłoża. Pomiar polega na wyznaczeniu siły odrywania przyklejonych do powłoki stempli. Odrywanie może być dokonywane w zależności od rodzaju zastosowanego przyrządu: ręcznie, hydraulicznie lub pneumatycznie. Wartość siły odrywania wyznaczona jest na skali przyrządu. Naprężenie rozciągającewytwarzane przez przyrząd powinno działać prostopadle do podłoża i rosnąć z równomierną prędkością. Metoda siatki nacięć (PN-EN-ISO 2409; Pn-80/C-81531)Metoda stosowana do porównania wyników i do szacunkowej oceny przydatności powłoki. Może być także stosowana do oceny wg zasady dobry/zły. Badanie polega na wykonaniu specjalnym nożem nacięć prostopadłych do siebie. W wyniku nacięcia otrzymujemy siatkę o 25 kwadratach. Rodzaj noża (rozstaw ostrzy) dobierany jest w zależności od grubości badanej powłoki. Ocenę wyglądu należy przeprowadzić po przeszczotkowaniu powłoki pędzlem w miejscu nacięć oraz po próbie odrywania naciętej powłoki za pomocą taśmy klejącej.” Zastanawiasz się jaki będzie najlepszy profesjonalny miernik grubości lakieru? Sprawdź zestawienie 2022 i zapoznaj się z poradami! Miernik, tester grubości lakieru GL-1sMiernik tester czujnik grubości lakieru MGR11 S ALULTRADŹWIĘKOWY MIERNIK GRUBOŚCI POWŁOKI MATERIAŁUMiernik tester grubości lakieru NexPTG EconomicMiernik grubości lakieru tester powłok WT2110MIERNIK GRUBOŚCI LAKIERU FARBY ETARI MD 666 FE ALJakim urządzeniem najlepiej przeprowadzić pomiar grubości lakieru? Sprawdź poniższe porady, a będziesz wiedzieć którą opcję wybrać! Miernik lakieru samochodowego, a jego sondaDalej, przyjrzyjmy się pomiarom – dokładności i rozdzielczościRzecz jasna uwzględnijmy też kompatybilność sprzętu z różnymi powierzchniamiNie mniej istotną rolą w wyborze idealnego czujnika lakieru będzie zasilanie Tester grubości lakieru, a opinie i cenaMiernik lakieru samochodowego – podsumowanie rankingu 2022 Zastanawiasz się jaki będzie najlepszy profesjonalny miernik grubości lakieru? Sprawdź zestawienie 2022 i zapoznaj się z poradami! Podczas zakupu auta zweryfikowanie stanu lakieru to jedna z najważniejszych kwestii. Odzwierciedla on stan pojazdu i to czy poprzedni właściciel czy też właściciele odpowiednio dbali o auto. Co więcej, pomiar grubości lakieru pozwala też oszacować czy dana część karoserii była malowana, co mogłoby wskazywać na uszkodzenie czy też na pojawienie się rdzy. Z tego właśnie względu zawsze powinniśmy odpowiednio przygotować się do zakupu i mieć ze sobą sprzęt do sprawdzenia tego elementu. A w tym pomoże nam czujnik grubości lakieru. Urządzenia te są bardzo małe i przy okazji niezwykle proste w obsłudze. Natomiast musimy pamiętać, że miernik do lakieru może różnić się od konkurencji i to diametralnie. Nie ma możliwości, aby znaleźć produkt tani, który będzie wskazywał nam z wysoką precyzją z bardzo prostego powodu – dokładniejsze pomiary dostarczane przez miernik do lakieru równoznaczne są z bardziej zaawansowaną soną wykorzystaną do produkcji sprzętu. Obraz Nazwa Ocena 0-10CenaSprawdź Cenę Miernik Miernik MGR11 S Miernik Benetech Miernik NexPTG Miernik Wintact Miernik ETARI Jak więc mieć gwarancję, że wybierzemy produkt właściwy? Którymi parametrami należy się przede wszystkim kierować w celu wyboru właściwego urządzenia? Jeśli nie jesteś pewien właściwego wyboru, to zachęcamy do sprawdzenia co ma do zaoferowania dzisiejszy poradnik zakupowy i ranking. Wskazówki, a także lista najciekawszych mierników grubości lakieru pozwolą na znalezienie rozwiązania idealnego, które będzie nie tylko precyzyjnie podawać wartości, ale też i sprawdzi się w każdej przez nas sytuacji. Miernik, tester grubości lakieru GL-1s Produkt przygotowany przez Prodig-tech dostarcza nam precyzyjną pracę i łatwą obsługę zachowując przy tym niską cenę. Jest to głównie spowodowane stosunkowo prostą technologią, jaką wykorzystano do wyprodukowania modelu GL-1s. Propozycja przygotowana została wyłącznie dla osób, które pragną sprawdzać grubość lakieru na blachach stalowych i stalowych ocynkowanych. Produkt charakteryzuje się również wykorzystaniem sondy na przewodzie, co ułatwia dostęp do mniej dostępnych miejsc. Z parametrów i danych technicznych z pewnością warto wspomnieć o rozdzielczości pomiaru i zakresie. Ta pierwsza kwestia pozwala nam wybrać pomiędzy 10 um i 1 um, a stosowną rozdzielczość dobierzemy z poziomu MENU. Natomiast zakres pomiaru wynosi od 0um do nawet i 1100 um. To oznacza, że bez najmniejszych problemów będziemy w stanie sprawdzić czy na karoserii znajduje się tak zwany drugi lakier. Z elementów funkcjonalnych warto wspomnieć o pamięci pomiarów, która pozwala zapisywać do 100 pozycji, a także o funkcjach dbających o niskie zużycie energii w postaci automatycznego wyłączenia miernika podczas długiej bezczynności. W zestawie otrzymujemy też płytkę przeznaczoną do kalibracji urządzenia. Problematyczna wydaje się tylko bateria, a dokładniej czas pracy na jednej baterii – jest to bateria alkaliczna 9V i w porównaniu do konkurencji stosunkowo często trzeba ją wymieniać. Stosunkowo niska cena; Bardzo prosta obsługa urządzenia; Dosyć duży zakres pomiaru; Czytelne funkcje; Wystarczająco precyzyjne działanie. Brak zaawansowanych funkcjonalności; Stosunkowo krótki czas pracy na baterii; Możliwość sprawdzenia wyłącznie blachy stalowej i stalowej ocynkowanej. Miernik tester czujnik grubości lakieru MGR11 S AL Miernik firmy Blue Technology jest bardzo podobny konstrukcyjnie do poprzednika. Kolejny raz mamy do czynienia z sondą na przewodzie, a więc i kolejny raz mamy tutaj ułatwioną pracę mierniczą – szczególnie w przypadku trudniej dostępnych lokacji. Model MGR-11-S-AL dostarcza nam bardzo precyzyjnych pomiarów, a sam zakres czy możliwe rozdzielczości prezentują się nieznacznie lepiej. Nie jest to jednak opcja bez wad. Zajmijmy się jednak najpierw specyfikacją. Pierwszą i to bardzo kluczową różnicą między tym produktem a ofertą powyżej jest zakres pomiaru. Tutaj wynosi on aż do 1990 um. Pozwala to na jeszcze bardziej precyzyjną weryfikację jakości drugiego lakieru, jaki nałożony został w danym miejscu na samochód. Co więcej, produkt pozwala nam na pomiar na praktycznie wszystkich powierzchniach, ponieważ oprócz stali czy też tej w wersji ocynkowanej, możemy również przeprowadzić pomiary na aluminium. Warto również zaznaczyć, że model wykorzystywany był przez prowadzących programu „Zakup Kontrolowany” w TVN Turbo, co też może być dla niektórych użytkowników oznaką wiarygodności i dokładności. Miejmy też na względzie dodatkowe kwestie jak, na przykład, wbudowana latarka LED czy też zestaw płytek wzorcowych gwarantujących kalibrację. Bardzo wysoki zakres pomiaru; Możliwość weryfikacji lakieru na aluminium; Duża dokładność pomiarów; Ponadprzeciętny czas pracy na bateriach. Brak funkcji zapisywania ostatnich pomiarów. ULTRADŹWIĘKOWY MIERNIK GRUBOŚCI POWŁOKI MATERIAŁU Kolejna propozycja w naszym zestawieniu jest o wiele bardziej zaawansowana, co oznacza też znacznie większą cenę. Jednakże, to pierwszy w zestawieniu miernik grubości powłoki lakierowanej, który wykorzystuje mikroprocesor i ultradźwięki w celu zapewnienia szybkich i dokładnych pomiarów. Co ciekawe, sama sonda znajduje się na przewodzie, co znacząco ułatwia pracę w wielu sytuacjach. Produkt radzi sobie bardzo dobrze nie tylko w klasycznych warunkach, ale też w sferze przemysłowej. Stosowany jest on podczas pracy pojemników ciśnieniowych, gdzie bardzo istotna jest ciągła weryfikacja grubości. Produkt cechuje się wieloma ciekawymi funkcjami, w których bardzo ważną rolę odegra funkcja zapamiętywania pomiarów czy też funkcja automatycznego zerowania. Nie mniej istotny będzie auto-off, czyli oszczędzanie baterii czy też wskaźnik niskiego poziomu naładowania tej baterii. Jeszcze innym udogodnieniem dbającym o to, aby miernik pracował jak najdłużej jest tryb oszczędzania energii. Musimy natomiast pamiętać, że produkt podaje nam pomiary w innych wartościach niż mikrometry, dlatego zachęcamy do zapoznania się z instrukcją przed wyborem sprzętu. Bardzo wysoka precyzja działania; Nadzwyczaj zaawansowane możliwości pomiaru; Wiele funkcji ułatwiających oszczędzanie baterii i jej kontrolę; Automatyczne zerowanie i zapamiętywanie pomiarów. Mała liczba zapamiętywanych pomiarów (10); Stosunkowo wysoka cena. Miernik tester grubości lakieru NexPTG Economic Kolejnym narzędziem wykorzystywanym w diagnostyce i pomiaru grubości powłoki lakierowanej będzie opcja przygotowana przez firmę NexPTG. To sprzęt oferujący nam prawdopodobnie najbardziej rozszerzone funkcjonalności, aczkolwiek do pełnej obsługi i cieszenia się ze wszelkich dodatków i opcji wymaga smartfona i aplikacji na nim zainstalowanej. Model jest jednak stosunkowo tani i kompaktowy z uwagi na to, że zastosowano tutaj sondę wbudowaną. Model Economic współpracuje z aplikacjami na telefony czy tablety, dzięki czemu istnieje możliwość zapisywania niezliczonej ilości pomiarów. Co więcej, zapisywane w ten sposób pomiary są czytelne. Można nawet ustawić miejsce pomiary czy też tryb. Produkt co prawda pozwala na sprawdzenie powłoki lakierniczej na elementach wykonanych ze stali lub stali ocynkowanej. Co do zakresu pomiaru, to wynosi on do 1000 um. Jednakże, wartość taka z pewnością pozwoli na zweryfikowanie drugiej warstwy lakieru czy też nałożonej grubej warstwy szpachli. Produkt działa bezprzewodowo i wymaga baterii alkalicznych. Te pozwalają na pracę do 100 godzin, a więc jest to więcej niż wystarczająco na obejrzenie paru samochodów. Opcja wyposażona jest też w szereg podpowiedzi bazujących na normach w zakresie wartości mikrometrów, jakie powinny zostać odczytane z powłoki lakierowej. W ten sposób możemy zweryfikować czy warstwa lakieru jest za cienka, prawidłowa, czy jest podwójna, czy może mamy do czynienia z cienką lub grubą warstwą szpachli. Co ciekawe, miernik może odczytywać nawet do 10 pomiarów na sekundę. Współpraca z systemami Android i iOS; Podpowiedzi bazujące na normach lakierniczych w telefonie; Bardzo duża liczba pomiarów na sekundę; Kompaktowe urządzenie. Wymaga telefonu do przeprowadzenia odczytu; Zakres pomiaru tylko do 1000 um. Miernik grubości lakieru tester powłok WT2110 Model Wintact WT2110 to urządzenie nadzwyczaj rozbudowane pod względem swoich funkcjonalności i cech szczególnych. Sprzęt radzi sobie z bardzo szerokim zakresem pomiarowym, a ponadto wszelkie pomiary są niezwykle precyzyjne. Urządzenie jest przy tym bardzo lekkie, a kolorowy i duży wyświetlacz przedstawia ułatwia użytkowanie miernika lakieru. Propozycja firmy Wintact gwarantuje nam możliwość sprawdzenia grubości powłok niemagnetycznych na podłożach metalicznych – czyli lakier lub farba na stali lub stali ocynkowanej. Co więcej, producent zadbał o możliwość zweryfikowania grubości powłoki niemetalicznej także na niemagnetycznym podłożu. Recenzowana oferty pozwala nam wykorzystać dwie metody pomiaru – pojedyncze i ciągłe, a także trzy metody kalibracji – basic, offset, a także zero calibration. Co ciekawe, możliwy jest pomiar w dwóch różnych jednostkach, a obrotowy wyświetlacz (w poziomie i pionie) pozwala jeszcze lepiej dostosować urządzenie do naszych preferencji. Produkt wyposażony jest w akumulatory wbudowane, dzięki czemu nie musimy martwić się o wymianę baterii gdy te padną. Produkt dostarcza ogromne ilości informacji, dzięki którym istnieje możliwość weryfikacji stanu lakieru na wiele różnych sposobów. Ogromna liczba funkcji; Obrotowy wyświetlacz ułatwiający odczytywanie wyników; Do stali i aluminium; Zaawansowane funkcje diagnostyczne; Wysoka precyzja i zakres pomiaru. Dosyć trudno połapać się ze wszystkimi funkcjami; Stosunkowo duża cena. MIERNIK GRUBOŚCI LAKIERU FARBY ETARI MD 666 FE AL Jeśli zastanawialiście się nad tym jaki będzie najbardziej rozbudowany i najdokładniejszy miernik dostępny na rynku, to niemiecka oferta przygotowana przez firmę ETARI GmbH może okazać się jedną z najciekawszych i najbardziej precyzyjnych dostępnych obecnie na rynku. Opracowany w 2018 roku, miernik grubości MD 666 charakteryzuje się świetnymi parametrami, a także wysoką precyzją działania i kompatybilnością w mierzeniu nie tylko lakierów na metalach magnetycznych, ale też niemagnetycznych. Sprzęt dostarcza nam odczyty nadzwyczaj szybko, a sam sygnał dźwiękowy sygnalizujący o zakończeniu mierzenia jest głośny. Produkt wyposażony został w funkcję samokalibracji, dzięki czemu nie musimy wozić ze sobą płytek. Ponadto, opcja ta zwiększa dokładność mierzenia innych niż zazwyczaj materiałów. Recenzowany model wyposażony został też w latarkę LED ułatwiającą pracę w ciemności czy też podświetlany wyświetlacz. Co ciekawe, propozycja wyposażona została też w światło UV, co może okazać się bardzo przydatne przy weryfikacji autentyczności dokumentów czy też banknotów. Jeśli chodzi o podstawową specyfikację, to pomiary dla metali żelaznych wykonywane są w zakresie do 2000 um, natomiast w przypadku metali nieżelaznych (miedź, cynk, brąz, mosiądz, aluminium) do 1000 um. Bardzo wysoki zakres pomiaru; Zaawansowane funkcje ułatwiające korzystanie ze sprzętu; Możliwość pomiaru różnorodnych powierzchni; Futerał w zestawie; Bardzo wysoka dokładność diagnostyki. Wysoka cena; Przeciętny czas pracy na baterii. Artykuły Jakim urządzeniem najlepiej przeprowadzić pomiar grubości lakieru? Sprawdź poniższe porady, a będziesz wiedzieć którą opcję wybrać! Wbrew pozorom trudno wskazać która propozycja okaże się najlepsza. Choć sonda przewodowa uznawana jest za jedną z lepszych, to równie dobrze sprawdzi się ta kulkowa czy też wbudowana. A to wszystko zależy od naszych oczekiwań i wymagań. Musimy przy tym pamiętać, że istnieje szereg parametrów i danych technicznych, które w każdym przypadku muszą być na jak najwyższym poziomie. Tylko wtedy będziemy mieć gwarancję, że wybrany przez nas produkt sprawdzi się w każdej sytuacji. Co więc powinno wpaść nam do oka podczas przeglądania dostępnych czujników grubości lakieru? Rzecz jasna należy najpierw zacząć od określenia rodzaju sondy, która nas najbardziej interesuje. Dalej natomiast parametrów jest całkiem sporo, aczkolwiek najważniejsze będą, z całą pewnością, rozdzielczość pomiaru, a także jego dokładność. Należy też pamiętać o funkcjonalności, szczególnie możliwości kalibracji miernika. Pamiętajmy też o tym, że dodatkowe opcje ułatwiające korzystanie ze sprzętu będą jak najbardziej przydatne. Ponadto, miernik lakieru samochodowego musi być dostosowany do pracy z różnorodnymi powierzchniami, a nie tylko ze stalą czy stalą ocynkowaną. Ciekawych informacji udzieli nam także poniższy artykuł: Miernik lakieru samochodowego, a jego sonda Pierwszym elementem, na jaki zwrócimy uwagę podczas przeglądania dostępnych sond jest, rzecz jasna, sonda. To nic innego jak głowica miernika lakieru i to ona odpowiada za proces mierzenia grubości. W celu prawidłowego odczytu danych, należy głowicę przyłożyć bezpośrednio do karoserii – w miejscu, gdzie jest relatywnie czysto i pod odpowiednim kątem. Następnie informacje przesyłane są do urządzenia i odczytywane na ekranie. Wyróżniamy kilka rodzai sond, z czego najpopularniejszymi są, bez wątpienia, sondy płaskie, dociskowe, a także kulkowe. Pamiętajmy też o tym, że bardzo często stosuje się sondy wbudowane, czyli wewnętrzne, lub zewnętrzne. Tak zwane na przewodzie. Z uwagi na różnorodne cechy produktów dostępnych na rynku, każdy użytkownik wskaże inny rodzaj czujnika lakieru jako ich ulubiony. A to z bardzo prostej przyczyny. Mamy swoje własne subiektywne odczucia i oczekiwania wobec sprzętu i tak dla jednego bardziej istotna będzie kompaktowość i prosta obsługa, a dla innego możliwość zmierzenia grubości lakieru na samochodzie w miejscach trudno dostępnych. Dalej, przyjrzyjmy się pomiarom – dokładności i rozdzielczości Następnym istotnym elementem mającym na celu ułatwienie nam weryfikacji jakości lakieru na karoserii jest dokładność pomiaru. Zazwyczaj większość mierników oferuje nam pomiar z dokładnością do 10 um lub 1 um. Szczerze mówiąc, tak dokładnie pomiary nie są nam potrzebne z bardzo prostego powodu – każdy producent podaje inne zalecane i deklarowane fabryczne grubości lakieru, a dzieje się to z różnego powodu. ULTRADŹWIĘKOWY MIERNIK GRUBOŚCI Miernik tester czujnik grubości lakieru MGR11 S AL Należy natomiast pamiętać, że lakier to nie tylko sam kolor, czyli tak zwana baza. To też i powłoka bezbarwna, wypełnienie, a czasami też inne dodatki w postaci gruntu kataforetycznego, powłoki fosforanowej czy też cynkowania. Ponadto, różne technologie i rodzaje lakierów sprawiają, że jeden producent podaje fabryczną grubość lakieru na poziomie 90-120 um, a drugi wskaże nawet i 200 um. Dlatego różnice w zakresie 1-30 um na danym elemencie nie są niczym niespotykanym. Problemem okazać się może jednak sytuacja, w której lakier w jednym miejscu będzie miał 500 um, a w innym nawet i powyżej 1000. Warto jednak wyposażyć się w produkt z jak największą dokładnością z bardzo prostego powodu – wskazuje to na precyzję działania. Pamiętajmy też o zakresie pomiaru. Rzecz jasna uwzględnijmy też kompatybilność sprzętu z różnymi powierzchniami Następnym bardzo ważnym elementem znacząco wpływającym na jakość sprzętu przez nas wybranego i jego atrakcyjność w stosunku do konkurencji jest wszechstronność pomiaru. Te najprostsze mierniki są zazwyczaj w stanie poradzić sobie z pomiarem stali czy też stali cynkowej. Nieco trudniejsze zadanie jednak czeka urządzenie w przypadku, kiedy zastosowano elementy z aluminium. Co ciekawe, istnieją też mierniki, które są w stanie sprawdzić grubość lakieru na samochodzie na elemencie plastikowym. Takie urządzenia to jednak profesjonalne mierniki grubości lakieru i stosowane są przede wszystkim przez specjalistów w dziedzinie weryfikacji auta. Ich cena też jest bardzo droga. Dlatego rekomendowanym wyborem będzie opcja, która poza klasycznymi powierzchniami (stal i stal ocynkowana), będzie w stanie też poradzić sobie z aluminium. Miernik grubości lakieru tester powłok WT2110 Nie mniej istotną rolą w wyborze idealnego czujnika lakieru będzie zasilanie Następną bardzo ważną rzeczą podczas szukania propozycji idealnej jest zweryfikowanie zasilania. Zazwyczaj jest to najprostsza bateria alkaliczna 9V, która jest w stanie dostarczyć nam energii na wykonanie kilkuset pomiarów. Miernik tester grubości lakieru NexPTG Economic Jednakże, miernik miernikowi nierówny i w przypadku jednego urządzenia bateria tego typu wystarczy na kilkaset pomiarów, a w przypadku rozwiązania wysoce zaawansowanego technologicznie zastosowanie podobnego źródła zasilania dałoby tylko kilkadziesiąt pomiarów. To właśnie dlatego czasami stosuje się baterie typu AA, a czasem też i AAA. Pamiętajmy też o opcjach akumulatorowych. Aczkolwiek te są niezwykle drogie i bardzo rzadko spotykane. O wiele lepiej wyjdziemy wyposażając się w produkt zasilany bateriami. Miejmy natomiast na względzie dodatkowe funkcjonalności ułatwiające nam korzystanie ze sprzętu i pozwalające weryfikować stan baterii. Co więcej, specjalne funkcje oszczędzania energii w postaci systemu Auto OFF też będą pożądane. Tester grubości lakieru, a opinie i cena Następnym istotnym kryterium przy wyborze testera grubości lakieru jest jego cena. Dla niektórych wybranie budżetowego rozwiązania jest z pewnością wystarczające, bo przecież sprawdzenie lakieru nie wymaga filozofii. Czasem jednak wybieramy się na oględziny pojazdu bardzo drogiego, a wtedy precyzja i skrupulatność jak najbardziej będzie popłacać. W szczególności, jeśli uda nam się wykryć nieprawidłowości, które zataił sprzedający. Jeśli więc dojdzie do takiej sytuacji, to powinniśmy mieć wszelkie możliwości, aby sobie poradzić z wychwyceniem wszelkich nieprawidłowości. Pamiętajmy przy tym, że nie musimy od razu wydawać setek czy tysięcy złotych na miernik. Istnieją opcje też nieco tańsze, które pomimo pewnych wad będą w stanie dostarczyć dokładne pomiary w nawet ciężej dostępnych miejscach. Oprócz tego, zalecamy też uwzględnić w poszukiwaniach opinie innych użytkowników, bo to właśnie one sprawiają, że mamy możliwość weryfikacji deklarowanych przez producenta informacji. Rzecz jasna subiektywna natura feedbacku sprawia, że powinniśmy traktować te dane z przymrużeniem oka. Niemniej jednak jest to jak najbardziej coś, co może nam finalnie pomóc w znalezieniu opcji idealnej. MIERNIK GRUBOŚCI LAKIERU FARBY ETARI MD 666 FE AL Miernik lakieru samochodowego – podsumowanie rankingu 2022 Zwycięzcą dzisiejszego rankingu zostaje bez wątpienia Miernik, tester grubości lakieru GL-1s. To świetna opcja z uwagi na dokładność i zakres pomiarów, bardzo długi czas działania na jednej baterii, a także z uwagi na stosunkowo niską cenę. Choć nie jest to tester grubości lakieru umożliwiające weryfikację na wszystkich powierzchniach, to w tej cenie i przy tej jakości to jedna z najlepszych ofert. Rzecz jasna nic nie stoi na przeszkodzie, aby wykorzystać zdobyte w poradniku zakupowym informacje i poszukać opcji oferującej nam mierzenie grubości lakieru na powierzchni aluminiowej czy też plastikowej. Musimy natomiast pamiętać, że bardzo ważną rzeczą będzie sprawdzenie wielu elementów przed podjęciem finalnej decyzji. Submit your reviewImię: Email: Rating: 12345Review: Check this box to confirm you are CancelJaki miernik lakieru wybraćAverage rating: 0 reviews

pomiar grubości lakieru na plastiku